Urbanisme

MARESME

Aragonès: “Les obres per millorar la mobilitat podrien començar el 2026”

Celeritat i compromís. El president de la Generalitat, Pere Aragonès, va reclamar ahir a l’Estat que no retardi més la signatura del protocol que reserva 914 milions a infraestructures arreu de Catalunya perquè els projectes tirin endavant. Aragonès va acompanyar la consellera de Territori, Ester Capella, en la presentació al Masnou de les actuacions que afecten el Maresme i que s’enduen 384 milions de l’import total. Les obres, àmpliament conegudes després de catorze anys de retard, es concentren a millorar la connectivitat dels municipis amb la C-32 i a “pacificar” la carretera N-II per convertir-la en una via urbana i construir-hi un carril bici.

Capella va sortir al pas de les declaracions de la ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, que dimecres va assegurar que calien quatre mesos “en el millor dels casos” per aprovar els convenis. “Es confon en els terminis, perquè fa molt temps que estem treballant en el tema”, va dir, i hi va afegir que és qüestió de “voluntat política” i que en el protocol es parla de “signatura immediata”. Paral·lelament, el president va avançar que les obres per millorar la mobilitat al Maresme “podrien començar el 2026”, i a la pregunta de si la Generalitat assumirà el cost de les obres en cas que l’Estat incompleixi l’acord, Aragonès va respondre taxatiu: “És l’Estat qui ha de posar els recursos.” “El que fa la Generalitat és portar a terme tot allò que depèn de la Generalitat”, va assenyalar. En aquest sentit, la consellera de Territori va assegurar que en la gran majoria dels projectes previstos a la C-32 i a l’N-II “ja s’hi està treballant per tenir-los a punt quan arribin les partides corresponents”.

Les grans obres

L’estudi previ sobre la creació de nous enllaços a la C-32 parla de set situats a Alella/Masnou, a la carretera de Teià, a Premià de Mar, a Vilassar de Mar, Canet i Calella. El desviament de trànsit no local a la C-32, ara lliure de peatge, permetria racionalitzar l’N-II, que de Montgat a Mataró es vol integrar urbanament amb carril bici, un carril de trànsit per sentit, transport urbà i ampliació de les voreres. Un carril bici a Mataró arribaria fins a Llavaneres, però també a Arenys i de Sant Pol a Canet i fins a Calella. El paquet també inclou plaques fotovoltaiques a les àrees de peatge que han quedat obsoletes.



Identificar-me. Si ja sou usuari verificat, us heu d'identificar. Vull ser usuari verificat. Per escriure un comentari cal ser usuari verificat.
Nota: Per aportar comentaris al web és indispensable ser usuari verificat i acceptar les Normes de Participació.
[X]

Aquest és el primer article gratuït d'aquest mes

Ja ets subscriptor?

Fes-te subscriptor per només 48€ per un any (4 €/mes)

Compra un passi per només 1€ al dia

LA CRÒNICA

Les mestres que fan collir pedres

CRÒNICA

Defensors davant la burocràcia

Societat

L’Ajuntament de Badalona estudia ara com reobrir l’alberg municipal

Badalona
Teresa Prados
Portaveu de No esteu soles, en defensa de les víctimes d’agressió sexual

“Les víctimes senten que han provocat l’agressió sexual”

Badalona
Societat

Planten el Dimoni de les Festes de Maig a Badalona

Badalona
equipaments

Enderrocament “d’urgència” i “per seguretat” de l’edifici de l’Escola de Vela

platja d’aro
sequera

Només 17 hm³ per als regants al Baix Ter

LA TALLADA D’EMPORDÀ
urbanisme

Adjudiquen la rehabilitació de les cases del castell d’Amposta

AMPOSTA
GIRONA

Finalitzen les obres de l’enllumenat d’accés als jardins de les Pedreres

GIRONA