L’empresariat gironí exigeix “actuacions” per reduir congestions i accidents a l’AP-7

L’empresariat gironí exigeix “actuacions efectives” per reduir les congestions viàries i els accidents a l’autopista AP-7, que s’han “incrementat” a partir de l’alliberament dels peatges. El Grup Impuls per Girona (GIG), format per les tres Cambres de Comerç, les patronals Pimec i Foeg, i el Fòrum Carlemany, reclama que s’actuï tant a l’autopista com també a l’N-II, “que cal continuar desdoblant per convertir-la en una alternativa amb més capacitat i seguretat”. Demanen sobretot a l’Estat, però també a la Generalitat, que tingui en compte les propostes fetes ara fa un any amb l’estudi que van redactar sobre la fi dels peatges (fer noves sortides a l’AP-7, millorar els enllaços i continuar desdoblant la nacional).

En un manifest, el GIG reclama a les Administracions que actuïn per acabar amb els colls d’ampolla i l’increment de l’accidentalitat a l’AP-7. Una situació que ha anat a més d’ençà que, al setembre de l’any passat, es va acabar la concessió de l’autopista i van decaure els peatges. “Creiem que cal més exigència en l’execució de les infraestructures necessàries, i que les solucions que s’adoptin no vagin en detriment de l’economia productiva, com reduir la velocitat o aplicar restriccions a les mercaderies”, diu l’empresariat gironí.

El GIG recorda que el corredor de l’AP-7 i l’N-II (en alguns trams, ja autovia A-2) actua “com a element estructurador de la mobilitat al territori”. I que apart, “per la seva posició estratègica”, el tram gironí de l’autopista també és “el punt de connexió entre Europa i la península ibèrica”.

L’empresariat recorda que, l’estiu de l’any passat, la Cambra de Comerç, la Diputació i la patronal de transportistes Asetrans van presentar un estudi sobre els reptes i oportunitats que s’obrien amb la fi de la concessió. I que al document, ja hi fixaven quines obres eren “necessàries” per garantir “el bon funcionament de la xarxa viària” un cop s’aixequessin les barreres dels peatges.

Entre les propostes, hi havia fer noves sortides al llarg de l’AP-7, millorar enllaços “que en el nou escenari no són eficients” -concreta el GIG- i continuar avançant amb el “desdoblament necessari” de l’N-II.

Al manifest que ha fet públic, el GiG subratlla que aquestes mesures “en cap cas han de passar per la instauració de nous peatges, sinó per actuacions que permetin fer un manteniment adequat, distribuir millor el trànsit per les nostres comarques i evitar colls d’ampolla”.

L’empresariat recorda que les retencions “més greus” a l’AP-7 es registren a la circumval·lació de Girona, i a les sortides que porten cap a la Costa Brava a l’estiu. En especial a la sortida de Girona Sud, la que porta cap a Salt (Gironès), que s’ha convertit “en un cul d’ampolla”.