El setè de la família
La creativitat de Mini no deixa de sorprendre, ara amb aquest model tipus «crossover» cupè que tindrem aquí a principis del mes d'abril
-
Les formes de la carrosseria donen al Mini Paceman un aspecte molt poderós. Aquest és el segon model de la marca que supera els quatre metres de llargada. -
El disseny de les òptiques i els prominents passos de roda potencien la sensació d'amplada d'aquest automòbil quan se'l mira des del darrere. -
L'habitacle correspon a la línia habitual dels models més refinats de Mini, en aquest cas dotat de determinats elements específics. -
L'interior està configurat en quatre places individuals.
El Paceman és el setè model creat per Mini i el segon de la marca amb més de quatre metres de llargada, referència que només havia superat el Countryman. A banda d'això i que el Paceman també permetrà escollir entre tracció davantera o total ALL4 (2.000 euros més), les diferències entre l'un i l'altre són prou evidents. Aquell té cinc portes i les formes més pròpies d'un SUV, mentre que el model que presentem, amb una porta per banda, el sostre descendent i musculosos passos de roda posteriors, es veu molt més estilitzat i manifesta un aire força més esportiu. I no només l'aire sinó també el xassís, que de sèrie respon a aquesta especificació, amb la suspensió rebaixada i més aplom sobre l'asfalt. Ara bé, qui no la vulgui així, la podrà demanar en configuració més estàndard, com a opció però sense sobrecost.
Estem convençuts que del Paceman, que Mini defineix com el primer crossover cupè en el segment de cotxes petits de gamma alta, se'n parlarà força quan arribi aquí a principis de primavera. Ho farà amb dos motors de gasolina –amb injecció directa, doble turbo i la distribució variable Valvetronic de BMW– i dos turbodièsel, tots quatre amb canvi manual de sis marxes.
La màxima expressió
Si el Mini Paceman va cridar l'atenció en la seva presentació en societat, el mes passat al Saló de Los Angeles, més comentaris ha generat encara la versió John Cooper Works, aquest mes al de Detroit. N'hi ha prou amb un cop d'ull per veure fins a quin punt imposa el seu aspecte esportiu, reforçat per les llandes de 18 polzades i el deflector que allarga el sostre. En aquest cas, la potència del motor 1.6 de gasolina puja fins a 218 CV i el parell a 280 Nm a partir de 1.900 rpm. Valors tramesos a l'asfalt mitjançant un canvi de sis marxes –manual de sèrie i opcionalment automàtic– i la tracció total ALL4. El xassís, les suspensions i els frens han estat degudament optimitzats.